Miliony Ukraińców, bez względu na to, jak są traktowani, ale wciąż są Ukraińcami, obywatelami Ukrainy, pracuje w Federacji Rosyjskiej. Jeśli jutro, powiedzmy, granice zostaną zamknięte, jak wrócą do domów? Pocztą, w paczce? Jak mają potem zarobić? A nasza gospodarka, które i tak jest w stagnacji dzięki naszym żebrakom (politykom – przyp. red.), definitywnie upadnie – powiedział Mosiychuk.
Wcześniej minister infrastruktury Wołodymyr Omelan oświadczył, że Kijów rozważa zawieszenie komunikacji kolejowej z Moskwą. Pod koniec 2017 roku twierdził, że Ukraina straci na tym jedynie jedną hrywnę.
Ukraiński operator kolejowy Ukrzaliznycia poinformował, że najbardziej dochodowym ukraińskim pociągiem w 2017 roku był skład Kijów-Moskwa. Na biletach zarobiono prawie 6 mln hrywien. Jednocześnie dalekobieżne przewozy pasażerskie na Ukrainie okazały się nierentowne. W sumie straty wyniosły 3,5 mld hrywien.W październiku 2015 roku z inicjatywy Kijowa zawieszono połączenia lotnicze między Ukrainą a Rosją. Pociągi pasażerskie nadal kursują, ale jest ich kilkakrotnie mniej w porównaniu z okresem sprzed Majdanu. Aktualnie między tymi państwami nie ma bezpośrednich połączeń rosyjskich składów. Przez terytorium Ukrainy przejeżdża tylko jeden pociąg relacji Moskwa-Kiszyniów-Moskwa. Reszta pociągów, łączących Rosją i Ukrainę, należy do Kolei Ukraińskich i kolei państw członkowskich WNP.
Klikając przycisk "Post", jasno wyrażają Państwo zgodę na przetwarzanie danych na swoim koncie w Facebooku w celu komentowania wiadomości na naszej stronie internetowej za pomocą tego konta. Szczegółowy opis procesu przetwarzania danych można znaleźć w Polityce prywatności.
Zgodę można wycofać, usuwając wszystkie pozostawione komentarze.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)