08:09 12 Grudzień 2018
Na żywo
    Zawalony most w Genui, Włochy

    Zbudowane przez „niewolników Rzymu” mosty wciąż stoją, a współczesne upadają

    © AFP 2018 / Andrea Leoni
    Świat
    Krótki link
    Zawalenie się mostu w Genui (8)
    2180

    Upadek mostu w Genui wywołał spory we Włoszech na temat stanu mostów, które mają już wiele lat, wymagają regularnych kontroli i napraw.

    Miejsce, gdzie doszło do zawalenia się wiaduktu Morandi w Genui
    © Sputnik . Carlo Alberto Alessi
    Według Andrea Del Grosso, profesora katedry konstrukcji inżynierskich ze Szkoły Politechnicznej Uniwersytetu w Genui, starzejąca się infrastruktura jest częstym problemem dla całej Europy, a przyczyną zniszczenia mostu Morandi mógł być wpływ zewnętrzny lub degradacja materiału:

    — W latach sześćdziesiątych technologie i możliwości były ograniczone, co uniemożliwiło obliczenie wszystkiego. (…) Materiały z tego czasu łatwo poddawały się działaniu warunków atmosferycznych, a po drogach jeździły mniej obciążone samochody i ciężarówki niż dziś. Oczywiście ten most jest za co krytykować, ale to nie znaczy, że z pewnością musiał się zawalić. Jest oczywiste, że miało miejsce jakieś oddziaływanie zewnętrzne lub degradacja materiału od środka, która nie był widoczna od zewnątrz, ponieważ most zawsze był pod kontrolą. Na przykład korozja kabli sprężających nie zawsze jest widoczna — powiedział ekspert Sputnikowi.

    Według profesora most powinien był zostać zrekonstruowany dawno temu:

    Jeśli przez cały okres eksploatacji koszt naprawy mostu przekroczył pierwotny koszt jego budowy, to most lepiej wymienić. Ponadto mogą występować problemy funkcjonalne, gdy infrastruktura nie spełnia wymagań eksploatacji. W przypadku mostu Morandi oba problemy były obecne. Z powodu problemów funkcjonalnych jego zastąpienie było omawiane w latach 80. A w ciągu ostatniej dekady doszło do tego zużycie materiału.

    Profesor Politechniki Mediolańskiej Pier Giorgio Malerba zauważa, że sytuacja we Włoszech nie jest całkiem prosta:

    —  Na niektórych mostach są koleje, a ich stan jest ściśle monitorowany. To samo dotyczy mostów, wzdłuż których przebiegają odcinki autostrad. Są też mosty, które znajdują się w gestii miasta lub prowincji. A ich władze zazwyczaj nie mają pieniędzy, pracowników i czasu na monitorowanie stanu mostów. Do monitorowania i naprawy mostów potrzebne są pieniądze. Musi istnieć z góry przyjęty plan kontroli i naprawy mostów. I musi być zapis wykonanej pracy. Niektóre administracje mają takie zapisy, inne nie.

    Profesor zauważa również, że most nie był wystarczająco mocny:

    Wiadukt w Genui
    © AP Photo / Vigili Del Fuoco
    —  Most Morandi był jednym z pierwszych mostów podwieszanych na świecie. Pierwszy został zbudowany w Szwecji w latach 1952-55. W tym czasie były prawdziwą innowacją. Były dobre pod względem estetyki, ale struktura nie była bardzo bezpieczna: most trzymał się na stalowych kablach, a jeśli jeden z nich pęknie, część mostu spadnie, a to może osunąć całą strukturę. Kolejnym problemem jest technologia kabli sprężających. Stosowano je tylko w tego typu mostach, aby chronić stalowe elementy wewnątrz konstrukcji betonowych i zmniejszyć ich zużycie. Jednak doświadczenie i nowe badania pokazują, że jest zupełnie odwrotnie. Połączenia między częściami mostu działają jak zawiasy, dlatego przejeżdżając przez most, możemy poczuć kołysanie w górę i w dół. Powoduje to również, że cała struktura jest słabiej połączona i z tego powodu istnieje ryzyko efektu domina. Te mosty zwykle nie są wystarczająco wytrzymałe.

    Tematy:
    Zawalenie się mostu w Genui (8)

    Zobacz również:

    We Włoszech zawalił się most, są dziesiątki ofiar
    "Złoty most" w Wietnamie
    Most Krymski: ułatwienie dla milionów
    Tagi:
    most, Włochy
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz