Zatrzymanie rosyjskiego statku w Korei Południowej

W południowokoreańskim porcie Pusan zatrzymano rosyjski statek „Sewastopol”, którego właścicielem jest firma „Hudson” – poinformował przedstawiciel Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu (ITF) na Dalekim Wschodzie Peter Osiczanski.

Wyjaśnił, że statek został zatrzymany, a nie aresztowany. — Agent przyszedł na przystań i powiedział, że na razie statek nie może odpłynąć. Istnieją podejrzenia, że jest to związane z sankcjami wobec „Hudson”. Wraz z prawnikami firmy obdzwoniliśmy instancje i na razie wiemy tylko tyle – powiedział Osiczanski.

Jak dodał, sytuacja prawdopodobnie nie zmieni się przez weekend.

Tymczasem przedstawiciel firmy „Hudson” twierdzi, że administracja portu Pusan poinformowała listownie właściciela statku, że rosyjski rząd powinien skontaktować się z południowokoreańskimi władzami w tej sprawie. W liście stwierdzono, że jest to polityczne zatrzymanie.

Wcześniej „Kommiersant” podał, powołując się na własne źródła, że statek został zatrzymany w związku z podejrzeniem o handel z Koreą Północną, wbrew sankcjom Rady Bezpieczeństwa ONZ.

W sierpniu MSZ Korei Południowej poinformowało, że wobec „Sewastopola” w południowokoreańskim porcie Pusan przeprowadzana jest inspekcję w związku z naruszeniem decyzji Rady Bezpieczeństwa ONZ.

„Sewastopol” to statek do przewozu ładunków drobnicowych i kontenerów. Nie może przewozić paliwa. Jednostka została oddana do remontu. 23 sierpnia, dzień po wprowadzeniu sankcji wobec firmy, na jego pokład weszła komisja wysłana przez władze Korei Południowej. Inspektorzy zażądali udostępnienia im wszystkich dokumentów, w tym przewozowych. Rozmawiali też z załogą. Komisja przekonała się, że statek nie zawijał do Korei Północnej i nie jest powiązane z tym krajem – powiedział przedstawiciel właściciela statku.

Wcześniej pojawiła się wiadomość, że Stany Zjednoczone nałożyły sankcje na dwie rosyjskie firmy i sześć statków, w tym „Hudson” i należący do niej statek „Sewastopol”. Amerykański Departament Skarbu twierdzi, że objęte restrykcjami jednostki rzekomo dostarczały do Korei Północnej rafinowane produkty naftowe, które miano przepompowywać na północnokoreańskie statki na otwartym morzu.