W przygotowaniu poradnika brał udział przewodnik z wieloletnim stażem pracy na trasie Kolei Transsyberyjskiej. Z jego obserwacji wynika, że od 5% do 7% pasażerów pociągu „Moskwa-Władywostok” to osoby mówiące w języku angielskim, najczęściej Europejczycy (Niemcy, Francuzi), zdarzają się Koreańczycy, Indonezyjczycy i Amerykanie.
„Cudzoziemcy jeżdżą zwykle w jedną stronę, albo do Władywostoku, albo z Władywostoku. Nasz pociąg jedzie z krótkimi przerwami na miasta, czasu starcza, żeby wyjść, popatrzeć na peron, kupić jedzenie i wejść z powrotem. Dlatego bardzo często podróżnicy rozbijają drogę na kilka odcinków i jeżdżą od miasta do miasta” - mówi przewodnik. „Najbardziej obcokrajowców przyciąga Bajkał. Czekają, aż się zacznie, a potem siedzą przy oknie jak zaczarowani”.
Autorzy poradnika radzą podróżnikom wyruszać w drogę w pierwszej połowie maja, żeby zastać kwitnienie bagna: pasażerów czekają piękne pejzaże w różowych odcieniach. Nie warto kupować jedzenia na peronach: lepiej wziąć je ze sobą lub jadać w wagonach restauracyjnych.Wielu obcokrajowców nie wie, że naczynia (na przykład szklanka z podstawką i talerz) wydawane są bezpłatnie, albo że w wagonie jest prysznic. Mając na uwadze czas trwania podróży, należy wziąć sobie do serca zalecenie zażywania ruchu, gdy tylko pojawia się taka możliwość.
Komfortowa, dwutygodniowa podróż z przystankami w Jekaterynburgu, Nowosybirsku, Krasnojarsku, Irkucku, Ułan-Ude, Czycie, Błagowieszczeńsku, Władywostoku kosztuje około 200 tysięcy rubli (około 12 tysięcy złotych). W cenę wchodzą bilety w obydwie strony, wyżywienie, hotele i wycieczki w najważniejszych miejscowościach na trasie. Najtańszy, „płackartnyj” (w wagonie bezprzedziałowym, z miejscami leżącymi) bilet kosztuje około dziesięciu tysięcy rubli.
„Sześciodniowa podróż Koleją Transsyberyjską z Moskwy do Władywostoku zawsze przyciągała zagranicznych turystów: w ciągu tygodnia można dobrze poznać zarówno geografię kraju, jak i mentalność jego mieszkańców” - piszą eksperci Tutu.ru.Autorzy poradnika przypominają, że budowa Kolei Transsyberyjskiej ruszyła w 1887 roku, w pracach brało udział 90 tysięcy budowniczych. Droga do tej pory wchodzi w skład Księgi Rekordów Guinnessa pod względem trzech parametrów: długości, ilości stacji i tempa budowy (600 km rocznie). Most nad Jenisejem otrzymał złoty medal na wystawie światowej w Paryżu (tak jak wieża Eiffla). Stacja „Połowina” (połowa – tłum.) uznawana jest za połowę drogi, w rzeczywistości jednak jest bliżej Władywostoku, a przystanek „Sliudianka-1”, przy Bajkale, jest jedynym na świecie dworcem kolejowym, zbudowanym z samego marmuru.
Klikając przycisk "Post", jasno wyrażają Państwo zgodę na przetwarzanie danych na swoim koncie w Facebooku w celu komentowania wiadomości na naszej stronie internetowej za pomocą tego konta. Szczegółowy opis procesu przetwarzania danych można znaleźć w Polityce prywatności.
Zgodę można wycofać, usuwając wszystkie pozostawione komentarze.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)