22:33 24 Czerwiec 2019
Świat
Krótki link
3491

Dwa brzegi Cieśniny Kerczeńskiej zostały połączone pierwszą linią kolejową. W przyszłości planowana jest budowa drugiej linii kolejowej Mostu Krymskiego. Do budowy 19-kilometrowego toru potrzebne było 2,5 tys. ton szyn i 38 tys. podkładów żelbetowych.

Minął już rok od otwarcia samochodowej części Mostu Krymskiego. Przez ten czas przejechało nim 5 mln aut, czyli trzy razy więcej, niż wynosiły moce przepustowe kerczeńskiej przeprawy promowej w 2017 roku. To najdłuższy most w Rosji, który ma łącznie 19 km.

W piątek zostały połączone tory pierwszej linii kolejowej na krymskim moście. Po obydwóch jego stronach powstaną stacje kolejowe. 

Dowiedz się również: Kiedy po Moście Krymskim pojadą pociągi

„Pociągi towarowe i pasażerskie zaczną kursować przez most z kontynentalnego terytorium Rosji na Krym zgodnie z planem – od grudnia 2019 roku” – powiedział w wywiadzie dla Sputnika wiceminister transportu Władimir Tokariow. 

Zobacz również, jak przebiegał montaż przęseł kolejowych mostu przez Cieśninę Kerczeńską.  

 

Zobacz również:

Zakończono kolejny etap rozbudowy Mostu Krymskiego
Rekordy Mostu Krymskiego
Czy Most Krymski stanie się Rubikonem w rosyjsko-ukraińskich stosunkach?
Tagi:
linia kolejowa, krymski most, Most Kerczeński
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
  • Komentarz