Rosyjski rząd porównał Tu-334 i SSJ-100

Projekt samolotu pasażerskiego średniego zasięgu Tu-334 w porównaniu z programem Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) nie miał przed sobą perspektyw – powiedział Sputnikowi minister przemysłu i handlu Rosji Denis Manturow.

Jak podkreślił, chociaż „teraz nie możemy bez uzgodnienia z naszymi partnerami dostarczyć Superjeta do tych państw, do których moglibyśmy dostarczyć bez żadnych problemów i ograniczeń Tu-334”, to (bez tej maszyny - red.) „nie mielibyśmy tych osiągnięć, które mamy teraz”.

Dla mnie Superjet jest ważny nie pod wzlędem ilości montowanych samolotów, a pod względem sformowanego kapitału pewnych i konkurencyjnych rozwiązań naukowych i technologicznych, które pozwoliły nam posuwać się dalej, do MS-21, samolotu szerokokadłubowego, z Chinami i tak dalej – powiedział Manturow.

W czerwcu powiadomiono, że rosyjska korporacja Irkut planuje zakup od amerykańskiej firmy United Technologies 40 silników dla 20 samolotów MS-21.

W maju w pożarze Sukhoi Superjet 100 na moskiewskim lotnisku Szeremietiewo zginęło 41 osób.

W styczniu informowano, że MS-21 może zostać bez kompozytowego „czarnego skrzydła” z powodu sankcji USA, nałożonych na przedsiębiorstwa Rostechu, m.in. Aerokompozyt.

Rosyjski samolot pasażerski Tu-334 odbył swój pierwszy lot w lutym 1999 roku. Łącznie wyprodukowano dwie takie maszyny. Samolot był wyposażony w parę ukraińskich silników turboodrzutowych (TRDD) D-D-436T1. Obecnie projekt Tu-334 został wycofany.

Samolot pasażerski średniego zasięgu Sukhoi Superjet 100 po raz pierwszy wzbił się w powietrze w maju 2008 roku. Obecnie wyprodukowano 190 takich maszyn. Udział zagranicznych części w Sukhoi Superjet 100 jest oceniany na 80%. Samolot jest wyposażony m.in. w parę silników SaM146, które są wspólnym projektem rosyjskiej spółki Saturn i firmy z Francji Snecma.

Pasażerski samolot wąskokadłubowy średniego zasięgu MS-21 (samolot liniowy XXI wieku) swój pierwszy lot odbył w maju 2017 roki. Obecnie wyprodukowano 4 egzemplarze MS-21, jedna przeznaczona jest do testów statycznych. W samolocie zastosowano dużo zachodnich technologii i części. W maszynie znalazły się między innymi amerykańskie silniki PW1000G, które później planuje się zastąpić rosyjskimi PD-14.