18:27 14 Listopad 2019
Prototyp elektrycznego samolotu X-57 Maxwell

NASA będzie testować elektryczny samolot X-57

© Zdjęcie: NASA Langley/Advanced Concepts Lab, AMA, Inc.
Świat
Krótki link
382
Subskrybuj nas na

NASA otrzymała od swego podwykonawcy, Centrum Badania Lotu imienia Neila A. Armstronga, pierwszy na świecie elektryczny samolot X-57 Maxwell.

Samolot został po raz pierwszy zaprezentowany 17 czerwca 2017 roku na dorocznym forum Amerykańskiego Instytutu Aeronautyki i Astronautyki w Waszyngtonie. X-57 jest tak naprawdę zmodyfikowanym włoskim modelem Tecnam P2006T, którego napędza elektryczny układ o masie około 1360 kilogramów, gdzie jakieś 390 kilogramów zajmują baterie litowo-jonowe. Maszyna ma długość 8,7 m, rozpiętość skrzydeł wynosi 11,5 m. Tecnam P2006T może rozwijać prędkość do 250 km/h i pokonać dystans ponad 1000 km z pełnymi bakami.

Samolot NASA wyróżnia zmodyfikowana konstrukcja kadłuba, skrzydeł i silnika. Wzdłuż skrzydeł zamontowano 14 silników śmigłowych, z których 12 zasilanych jest akumulatorami elektrycznymi. Te ostatnie zajmują ponad 70% powierzchni całego samolotu. Dwa pierwsze silniki z pierwszego modelu pozostały benzynowe do nabrania prędkości przed wzlotem.

Druga modyfikacja X-57, która została niedawno dostarczona do centrum NASA, charakteryzuje się wymianą wszystkich silników na elektryczne. Ta wersja umożliwia rozpoczęcie testów naziemnych statku powietrznego, a następnie testów układów kierowniczych i, w rezultacie, lotów próbnych.

Jednak NASA nie poprzestanie na tym modelu. Jak poinformowali przedstawiciele agencji, już rozpoczęto testy trzeciej i czwartej modyfikacji X-57.

Niedawno zakończono z pomyślnym wynikiem testy obciążeniowe nowego skrzydła o wysokim współczynniku kształtu w Centrum Badania Lotu imienia Neila A. Armstronga. Po ich zakończeniu zostanie poddane kontroli zgodności z parametrami kadłuba, aby można je było łatwo i płynnie przestawić z drugiej modyfikacji na trzecią i czwartą.

Samolot, według zamysłu NASA, ma być swego rodzaju przykładem dla producentów samolotów elektrycznych. Agencja planuje udostępnić projekt samolotu wszystkim zainteresowanym firmom w celu przyspieszenia postępu w tej dziedzinie budowy samolotów. Ponadto X-57 powinien stać się modelem umożliwiającym rozwój przepisów regulujących moc i inne dane techniczne prywatnych oraz komercyjnych samolotów elektrycznych.

Zobacz również:

Słabość jako siła. Taniec w parze z Parkinsonem
Sia jest nieuleczalnie chora
Jedzenie surowych warzyw jest niebezpieczne
Tagi:
samolot elektryczny, samolot, NASA
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
  • Komentarz