Komu przeszkadza Rosja w Arktyce

Rezygnacja niektórych zachodnich firm z przewozów w Arktyce i wykorzystania Północnej Drogi Morskiej nie jest związana ze środowiskiem, oświadczył wiceminister transportu Jurij Cwietkow.

„Niestety istnieje ryzyko, że pod pozorem problemów środowiskowych są rozwiązywane problemy polityczne w powstrzymywaniu rosyjskiego rozwoju Arktyki. Ponieważ w basenie arktycznym, mam na myśli w skali globalnej, Rosja jest niekwestionowanym liderem” – wyjaśnił.

Cwietkow przypomniał, że nikt nie ma takiej floty lodołamaczy atomowych jak Rosja i „nikt nie rozwija Północy w takim stopniu”. Według wiceministra właśnie to spowodowało démarche wielu firm, z których niektóre „nigdy nie były i nie pracowały w Arktyce”.

W październiku podkreślił, że to, co się dzieje, nie tworzy żadnego ryzyka dla rozwoju Północnej Drogi Morskiej i wyraził przekonanie, że „firmy pojawią się na trasie, gdy zostanie wzdłuż niej zapewniony ruch towarowy”.

Kto postanowił nie korzystać z Północnej Drogi Morskiej?

W październiku amerykański producent sprzętu sportowego Nike i grupa ekologiczna Ocean Conservancy oświadczyły, że po uzgodnieniach nie będą przewozić towarów przez Ocean Arktyczny i wezwały do tego samego globalne firmy.

Wcześniej szwajcarskie przedsiębiorstwo Mediterranean Shipping Company (MSC) oświadczyło, że nie będzie korzystać z Północnej Drogi Morskiej do transportu kontenerów między Europą Północną a Azją. Firma wytłumaczyła to troską o środowisko, obawami o topnienie lodowców i potrzebą zachowania różnorodności biologicznej.

Media pisały również, że francuska CMA CGM wydała podobne oświadczenie w sierpniu, a w październiku – niemiecka Hapag-Lloyd.