Japan Marine United zaprezentowała wstępny projekt Future Landing Helicopter Dock na targach wojskowo-technicznych DSEI-2019, które odbywały się w dniach 18-20 listopada. Według Centrum Analiz Strategii i Technologii bmpd ta jednostka to typowy przedstawiciel swojej klasy. Posiada pas startowy, hangary dla samolotów i pojazdów desantowych, a także dok.
Dok został obliczony na dwa poduszkowce transportowe LCAC. Na okręcie może stacjonować 10 konwertoplanów typu V-22 Osprey lub ciężkie śmigłowce transportowe. Łączna liczba samolotów może być większa. Wiadomo także, że ładownia na dziobie pomieści co najmniej kilkadziesiąt pływających transporterów opancerzonych typu AAV7A1.
Standardowa wyporność Future Landing Helicopter Dock wynosi 19 tys. ton, długość – 220 metrów, a szerokość – 38 metrów. Okręt może rozwijać prędkość do 24 węzłów. Załoga będzie liczyć około 500 osób. Całkowita liczba żołnierzy desantu nie jest znana.
Ministerstwo Obrony Japonii na razie nie jest zainteresowane uniwersalnym okrętem desantowym dla sił morskich. Jedocześnie firma Japan Marine United spodziewa się, że wojskowi ogłoszą wymagania wobec jednostki w najbliższych latach.
Uniwersalny okręt desantowy należy od podklasy okrętów desantowych, który łączy w sobie większość funkcji wymaganych do przeprowadzenia desantu morskiego. Amerykanie odczuli palącą potrzebę posiadania tego typu jednostek podczas wojny w Wietnamie, gdy znowu pojawił się problemem koordynacji działań różnych grup bojowych podczas operacji desantowych.
Współczesny uniwersalny okręt desantowy to jednocześnie jednostka desantowa, niewielki lotniskowiec i sztab. Obecnie niemal każdy silny kraj jest w mniejszym lub większym stopniu zainteresowany podobną koncepcją.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)