Wśród głównych problemów rosyjskich samolotów bojowych autor artykułu wymienia niewystarczające finansowanie, przeciągające się prace, brak seryjnej produkcji i silników drugiego etapu, a także niekompletne systemy uzbrojenia i sterowania myśliwcem.
Według czasopisma obecnie rosyjski park lotnictwa taktycznego liczy około tysiąca samolotów, wśród których nie ma ani jednego seryjnego myśliwca piątej generacji, podczas gdy Amerykanie mają co najmniej trzy tysiące takich samolotów, w tym setki myśliwców piątej generacji.
Rosyjski myśliwiec Su-57
W 2001 roku rozpoczął się program Sił Powietrznych Rosji mający na celu opracowanie myśliwca piątej generacji, któremu przypisano indeks fabryczny T-50. W 2017 roku głównodowodzący Sił Powietrzno-Kosmicznych Wiktor Bondariew poinformował, że nazwą seryjną maszyny bojowej będzie Su-57.
Pierwsze testy odbyły się w 2010 roku. Główne zalety nowego samolotu to duża zwrotność, zdolność wykonywania lotów naddźwiękowych, a także nowy system awioniki i słaba widoczność radarowa.
W grudniu 2019 roku rozbił się Su-57, który miał być pierwszym seryjnym myśliwcem piątej generacji, który trafi na służbę w Siłach Powietrzno-Kosmicznych Rosji. Pilotowi udało się katapultować.
Klikając przycisk "Post", jasno wyrażają Państwo zgodę na przetwarzanie danych na swoim koncie w Facebooku w celu komentowania wiadomości na naszej stronie internetowej za pomocą tego konta. Szczegółowy opis procesu przetwarzania danych można znaleźć w Polityce prywatności.
Zgodę można wycofać, usuwając wszystkie pozostawione komentarze.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)