13:39 13 Lipiec 2020
Świat
Krótki link
17373
Subskrybuj nas na

W Rosji rozpoczęto tworzenie nowej platformy lotnictwa frontowego – poinformowała Sputnika służba prasowa Zjednoczonej Korporacji Budowy Samolotów (OAK, należy do Rostechu).

Pod koniec ubiegłego roku rosyjskie biuro konstrukcyjne MiG złożyło zamówienie na badania „Aerodynamika lotu lekkiego wielozadaniowego dwusilnikowego samolotu frontowego, porównywalnego z zagranicznymi analogiami” na lata 2020-2025. Informacje na ten temat zostały opublikowane na portalu zamówień publicznych. Koszty prac szacuje się na cztery miliony rubli.

Jak wyjaśniła Zjednoczona Korporacja Budowy Samolotów (należąca do Rostechu), centrum inżynieryjne OAK nieustannie pracuje nad nowymi prototypami.

Trwają poszukiwania i badania koncepcyjne. Mówimy o nowych platformach dla lotnictwa frontowego. Projekty te będą obiecującym programem prac dla Biura Projektowego Suchoj i Biura Projektowego Mikojan w ramach tworzonego Dywizjonu Lotnictwa Wojskowego OAK – poinformowała służba prasowa, komentując doniesienia o zamówieniu publicznym.

Obecnie w Rosji testowany jest Su-57 (wcześniej PAK FA, nazwa doświadczalna T-50), rosyjski myśliwiec piątej generacji przeznaczony do niszczenia wszystkich rodzajów celów powietrznych, naziemnych i nawodnych. Pierwszy lot odbył w 2010 roku. Połączenie wysokiej manewrowości ze zdolnością do wykonywania lotu naddźwiękowego, a także nowoczesnego kompleksu awioniki ze zmniejszonymi możliwościami wykrywania zapewniają Su-57 przewagę nad konkurentami. Siły Powietrzno-Kosmiczne podpisały umowę na dostawę 76 tego typu maszyn.

Jaki powinien być nowy myśliwiec frontowy?

Nowy lekki myśliwiec frontowy powinien posiadać jeden silnik i zająć niszę między MiG-35 a Jak-130, aby konkurować z zagranicznym samolotami tej klasy, powiedział redaktor naczelny czasopisma „Arsenał Ojczyzny” Wiktor Murachowski.

Widzimy, że w porównaniu do zagranicznych lekkich myśliwców MiG-35 można nazwać lekkim z dużym przymrużeniem oka. Raczej konkuruje z Su-57. Nowy samolot lotnictwa frontowego powinien posiadać jeden silnik i zajmować niszę między MiG-35 a Jak-130 – powiedział Murachowski.

MiG-35

MiG-35 został wyposażony w nowy silnik o zwiększonym ciągu, może tankować w powietrzu i spełniać funkcje tankowca. Ponadto całkowicie zunifikowano jednomiejscowe i dwumiejscowe wersje samolotu pod względem budowy płatowca, wyposażenia pokładowego i wykonywanych funkcji.

Dziewczyny przy rosyjskim myśliwcu MiG-35 na Salonie Lotniczym i Kosmicznym MAKS 2019
© Sputnik . Evgeny Biyatov
Dziewczyny przy rosyjskim myśliwcu MiG-35 na Salonie Lotniczym i Kosmicznym MAKS 2019

Nowoczesne urządzenia pokładowe wraz z bronią precyzyjną pozwalają myśliwcowi MiG-35 wykonywać szeroki zakres zadań, wśród których znalazło się uzyskanie przewagi w powietrzu w konfrontacji z myśliwcami czwartej i piątej generacji, przechwytywanie nowoczesnych środków ataku powietrznego, użycie broni precyzyjnej do niszczenia celów naziemnych i nawodnych bez wchodzenia do strefy obrony powietrznej o każdej porze dnia i nocy w dowolnych warunkach pogodowych, wywiad powietrzny przy użyciu optoelektroniki i sprzętu radiowego, a także udział w grupowych działaniach i pełnienie roli powietrznego centrum dowodzenia grupami lotniczymi.

F-22 Raptor
© AP Photo / Mindaugas Kulbis
Załoga samolotu to jedna lub dwie osoby. MiG-35 posiada dziewięć węzłów uzbrojenia, co pozwala mu na przenoszenie szerokiego spektrum broni. Ponadto na myśliwcu zamontowano działko automatyczne kalibru 30 mm.

Jak-130

Dwumiejscowy Jak-130 powstał w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa, które jest częścią korporacji Irkut. Seryjna produkcja tego samolotu odbywa się w fili korporacji Irkuckich Zakładach Lotniczych. Jak-130 został wybrany jako bazowy samolot do szkolenia rosyjskich pilotów wojskowych, którzy zasiądą za sterami maszyn nowej generacji. Został wyposażony w nowoczesne systemy broni kierowanej i niekierowanej. Łączna masa ładunku bojowego, rozmieszczonego na dziewięciu węzłach uzbrojenia, wynosi 3 tony. Jak podkreślają jego twórcy, Jak-130 ma duże zasoby oraz niskie koszty eksploatacji.

Samolot Jak-130 podczas MAKS-2015
© Sputnik . Vladimir Astapkovich
Samolot Jak-130 podczas MAKS-2015

Zobacz również:

Tu-160: Czy Rosja potrzebuje najcięższego bombowca w historii?
System rakietowy „Kindżał”: Superszybki zabójca lotniskowców
Może wystrzeliwać pociski nuklearne: jedno z najpotężniejszych dział na świecie trafiło do MO Rosji
Tagi:
Zjednoczona Korporacja Budowy Samolotów (OAK), Rosja, myśliwiec, Jak-130, MiG-35
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez SputnikKomentarz przez Facebook
  • Komentarz