01:59 21 Styczeń 2021
Świat
Krótki link
Autor
18615
Subskrybuj nas na

Rosja modernizuje bombowce dalekiego zasięgu i pracuje nad perspektywicznym kompleksem lotniczym dalekiego zasięgu, który teoretycznie powinien zastąpić wszystkie istniejące modele. Jak idą prace? Co słychać u konkurencji?

W ostatnich dniach grudnia 2020 roku w mediach pojawiło się kilka doniesień o trwających pracach nad programem perspektywicznego rosyjskiego bombowca dalekiego zasięgu PAK DA (Perspektywiczny Kompleks Lotniczy Dalekiego Zasięgu). Źródło w przemyśle obronnym powiedziało jednej z rosyjskich agencji informacyjnych, że w Rosji powstaje jednocześnie kilka prototypów tego samolotu do testów w locie i na ziemi. ​A ​przedstawiciel zakładu „ODK-Kuzniecow” Aleksiej Sobolew zapowiedział montaż „Produktu FR” – pierwszego rosyjskiego silnika lotniczego dla PAK DA.

Zmodernizowane bombowce wyróżniły się w Syrii

Prace nad stworzeniem PAK DA, znanego również jako „Produkt 80”, trwają w Biurze Projektowym im. A.N. Tupolewa, które w Rosji tradycyjnie zajmuje się tworzeniem samolotów dla lotnictwa dalekiego zasięgu (w czasach ZSRR realizowane\o w nim te same zadania).

W swoim czasie powstały tu bombowce Tu-16, Tu-95, Tu-22 i Tu-22M. Na początku lat 80. Biuro Projektowe im. Tupolewa zbudowało także największy na świecie seryjny naddźwiękowy bombowiec Tu-160, który obecnie stanowi najbardziej zaawansowaną część strategicznego potencjału nuklearnego Sił Powietrzno-Kosmicznych Rosji.

Od 2010 roku Rosja uruchomiła kilka programów modernizacji bombowców dalekiego zasięgu, które mają na celu przedłużenie ich żywotności i znaczne zwiększenie ich zdolności bojowych.

  • Naddźwiękowy Tu-22M3 jest modernizowany do poziomu Tu-22M3M. Pierwszy samolot nowego typu wykonał lot 28 grudnia 2018 roku. Samolot otrzymał nowy, nowoczesny kokpit, rufowe stanowisko artyleryjskie zastąpiono systemem walki radioelektronicznej, radykalnie zaktualizowano system uzbrojenia - samolot może korzystać z nowych pocisków manewrujących Ch-32 i Ch-50 („Produkt 715”). Zgodnie z programem modernizacji w Kazańskich Zakładach Lotniczych planowana jest modernizacja 20 bombowców Tu-22M3.
  • Strategiczne samoloty dalekiego zasięgu Tu-160 i Tu-95MS są modernizowane pod względem wyposażenia i systemów uzbrojenia – zmodernizowane Tu-160M ​​i Tu-95MSM mogą teraz korzystać z najnowszych pocisków manewrujących Ch-101 i ich nuklearnej modyfikacji Ch-102. Samoloty te widzieliśmy już podczas operacji antyterrorystycznej w Syrii, gdzie pociski Ch-101 uderzały w szczególnie ważne cele.

W 2015 roku minister obrony Rosji Siergiej Szojgu ogłosił plany wznowienia produkcji strategicznego bombowca Tu-160. Później poinformowano o programie budowy 50 nowych maszyn naddźwiękowych, który ma być realizowany w ciągu najbliższych 10-15 lat. Uważa się, że dostawa takiej liczby stosunkowo nowoczesnych samolotów dla lotnictwa dalekiego zasięgu umożliwi wymianę całej floty Tu-95 na Tu-160. 2 lutego 2020 roku prototyp przyszłego seryjnego Tu-160M ​​wykonał swój pierwszy lot.

Szkic perspektywicznego kompleksu lotniczego lotnictwa dalekiego zasięgu (PAK DA lub „Produkt 80”)
© Zdjęcie : Ministry of Defence of the Russian Federation

Te programy modernizacji obecnej floty samolotów dalekiego zasięgu i wznowienie produkcji Tu-160 zapewnią zachowanie wysokich zdolności bojowych rosyjskiego lotnictwa dalekiego zasięgu do 2030-2040 roku, kiedy to wszystkie samoloty z XX wieku zostaną zastąpione najnowszym PAK DA.

Które rosyjskie bombowce rakietowe zostaną zastąpione przez PAK DA?

Program stworzenia perspektywicznego samolotu dla lotnictwa dalekiego zasięgu rozpoczął się na przełomie XX i XXI wieku jako odpowiedź na pojawienie się bombowców stealth B-2 w uzbrojeniu USA w latach 90. W 2009 roku ogłoszono, że Biuro Projektowe im. Tupolewa wygrało konkurs na opracowanie projektu perspektywicznego rosyjskiego bombowca.

Szkic perspektywicznego kompleksu lotniczego lotnictwa dalekiego zasięgu (PAK DA lub „Produkt 80”)
© Zdjęcie : Ministry of Defence of the Russian Federation
W 2012 roku w mediach pojawiły się informacje, że wygląd nowego samolotu został ustalony, zaczęły pojawiać się pierwsze prognozy dotyczące czasu pierwszego lotu i wejścia nowego samolotu do służby w lotnictwie dalekiego zasięgu. Najczęściej mówiono, że pierwszy lot prototypu PAK DA odbędzie się w 2022 roku, a Siły Zbrojne zaczną otrzymywać maszyny po 2025 roku. Jeśli informacje o produkcji prototypów tego samolotu są prawdziwe, to całkiem możliwe, że prace nad PAK DA przynajmniej nie są opóźnione.

Za tym przypuszczeniem przemawiają także informacje o silniku „Produkt FR”. Kod silnika dla Tu-160 to „Produkt R”, czyli możemy stwierdzić, że „sercem” PAK DA będzie jego głęboka modyfikacja z dopalaczem.

Chociaż obiecano zaprezentować oblicze PAK DA w 2018 roku, nadal nie ma danych wizualnych, nie ma także dokładnych informacji o charakterystyce maszyny. Wiadomo jednak, że nowy samolot będzie poddźwiękowy i będzie przenosił więcej broni niż obecny Tu-160.

Aerodynamiczny projekt nowego samolotu nie został jeszcze potwierdzony – przypuszczalnie będzie to „latające skrzydło”, ale możliwy jest również klasyczny kształt. Samolot zastąpi zarówno poddźwiękowy Tu-95MS, jak i naddźwiękowy Tu-160, a być może także bombowce rakietowe średniego zasięgu Tu-22M3.

PAK DA jest realizowany z maksymalnym wykorzystaniem technologii niskiej widoczności radarowej i będzie miał zasięg lotu znacznie przekraczający 12 tysięcy kilometrów.

Samolot będzie musiał stać się uniwersalną platformą do wykorzystania systemów rakietowych o różnym przeznaczeniu: strategicznych systemów rakietowych z wyposażeniem niejądrowym, strategicznych jądrowych pocisków manewrujących, naddźwiękowych pocisków z dowolnym wyposażeniem i ewentualnie pocisków antysatelitarnych. Początkowo będzie przystosowany do interakcji z bezzałogowymi statkami powietrznymi. Mowa o pracy w tandemie np. z bezzałogowymi myśliwcami eskortującymi, a także o wykorzystaniu dronów z pokładu samego PAK DA – np. do zwiadu systemu obrony przeciwlotniczej jako wabika lub do zagłuszania.

Dlaczego modernizacja jest droższa niż budowa od zera?

Kiedyś, gdy rozpoczęła się dyskusja na temat programu wznowienia produkcji Tu-160, wśród ekspertów pojawiły się wątpliwości co do celowości montażu na początku XXI wieku projektu rodem z drugiej połowy XX wieku.

Szkic perspektywicznego kompleksu lotniczego lotnictwa dalekiego zasięgu (PAK DA lub „Produkt 80”)
© Zdjęcie : Ministry of Defence of the Russian Federation
Tu-160 to dość droga i skomplikowana technologicznie maszyna - samolot budowany jest wokół tytanowego bloku, spawanie odbywa się w specjalnej komorze wypełnionej gazem obojętnym. Obecnie montaż takiego samolotu może się okazać dużo droższy niż praca z nowoczesnym PAK DA wykonanym z nowych materiałów kompozytowych.

Ponadto, z czysto strategicznego punktu widzenia, montaż nowych samolotów z wykorzystaniem procesów technologicznych z lat 70. i 80. jest znaczącym krokiem wstecz. I samo „elektroniczne zarządzanie dokumentami” i projekt samolotu całkowicie „cyfrowo” nie poprawią tej sytuacji. Ponadto uważa się, że koszt PAK DA może być porównywalny z kosztem Tu-160. A to oznacza, że ​​bardziej wydajne byłoby ponowne wyposażenie produkcji zgodnie z nowoczesnymi standardami i wprowadzenie do serii nie Tu-160M, ale od razu PAK DA.

Załóżmy, że jeśli testy tej maszyny zakończą się sukcesem, produkcję Tu-160M ​​można zmniejszyć, powiedzmy, z 50 sztuk do 10, ale jak dotąd jest to tylko jedna z możliwych opcji.

Bombowce przyszłości – nie tylko w Rosji

W najlepszym scenariuszu do 2030 roku lotnictwo dalekiego zasięgu Sił Powietrzno-Kosmicznych Rosji będzie obejmować cztery typy samolotów: najnowszy PAK DA, Tu-160 z modyfikacjami, Tu-95MSM i Tu-22M3M, z najnowszymi systemami sprzętu radioelektronicznego i uzbrojenia, z atomowym oraz niejądrowymi pociskami manewrującymi i hipersonicznymi.

W przyszłości jest prawdopodobne, że PAK DA zastąpi wszystkie samoloty dalekiego zasięgu i stanie się ujednoliconą pojedynczą platformą latającą dla różnych systemów rakietowych, zdolnych do rozwiązywania wszelkich zadań, które mogą zostać przydzielone Siłom Powietrzno-Kosmicznym.

Pod koniec 2020 roku media napisały, że bardziej zaawansowany „spadkobierca” amerykańskiego B-2, „latające skrzydło” B-21, może wykonać swój pierwszy lot do 2022 roku.

Chińscy przyjaciele również nie stoją w miejscu – od kilku lat media piszą o „zabójcy” B-2, perspektywicznym bombowcu stealth Xian H-20.

Dla Chin jest to pilny problem – w swoim arsenale mają, choć wielokrotnie i bardzo poważnie zmodernizowany, to nadal „klon” starego bombowca Tu-16. Chiny mają potencjał do stworzenia nowego ciężkiego samolotu, a zadanie wygląda na całkiem możliwe do rozwiązania. Być może premiera odbędzie się już w 2021 roku.

Zatem w ciągu najbliższych kilku lat zobaczymy, kto z tej „wielkiej trójki” jakie zajmie miejsce w tym wyścigu samolotów przyszłości.

Zobacz również:

Rosyjski myśliwiec Su-30 przechwycił japoński samolot patrolowy – wideo
Holendrzy zaprezentowali samolot przyszłości (wideo)
Media: Rosja rozpoczyna produkcję strategicznego bombowca „stealth” PAK DA
Tagi:
siły zbrojne, Rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne, technologie, bombowiec, Rosja, przyszłość, samolot, PAK-DA
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez SputnikKomentarz przez Facebook
  • Komentarz