NI: Rosja może stać się „królową Arktyki"

Rosja buduje nowe lodołamacze atomowe, co będzie miało znaczny wpływ na układ sił w międzynarodowej rywalizacji o arktyczne trasy morskie i zasoby mineralne - pisze The National Interest.

Jak podają rosyjskie media, rosyjski wicepremier Dmitrij Rogozin liczy, że trzy najnowsze rosyjskie lodołamacze typu „Lider" zostaną zbudowane w latach 2023-2025.

„Teraz Rosatom ma za zadanie stworzenie w ramach partnerstwa prywatno-państwowego algorytmu finansowania nie jednego, lecz trzech lodołamaczy, wówczas otworzymy całą Północną Drogę Morską — oznajmił Rogozin w wywiadzie dla rosyjskiej telewizji. Te trzy lodołamacze dołączą do trzech lodołamaczy obecnej generacji — „Arktyka", „Urał" i „Sibir" — które zostaną oddane do użytku w latach 2019-2021 i będą mogły „całkowicie zapewnić całoroczną żeglugę lodową od Półwyspu Jamalskiego w kierunku Zachodu".

Rogozin powiedział o tym, w jaki sposób zdolność niszczenia pokrywy lodowej zapewni Rosji dominację w Arktyce: „Będziemy mogli zagwarantować każdemu klientowi tranzyt wszystkiego przez Północną Drogę Morską — karawan z Azji z towarami do Europy, będziemy mogli wywozić nasze surowce energetyczne w postaci skroplonego gazu ziemnego nie tylko do Europy, lecz również do Azji Południowo-Wschodniej. 

W celu rozpoczęcia budowy lodołamaczy nowej generacji Rosja modernizuje fabrykę „Zwiezda" w mieście Bolszoj Kamień na Dalekim Wschodzie. W 2019 roku już oddamy do użytku suchy dok" — powiedział Rogozin. — Wyobraźcie sobie wymiary: 484 metry to długość, 114 metrów — szerokość — można tam budować dwa lotniskowce jednocześnie".

Realizacja ambitnych rosyjskich projektów budowy lodołamaczy rozpoczęła się, gdy kilka państw jednocześnie zaczęło rościć sobie prawo do przestrzeni lodowej Arktyki. Biegun północny, który w przeszłości przyciągał wyłącznie wytrwałych poszukiwaczy przygód i służył dyskretną bazą dla okrętów podwodnych z rakietami balistycznymi na pokładzie, teraz jest rozpatrywany jako jeszcze jedno graniczne terytorium bogate w zasoby energetyczne i mineralne. W miarę topienia się pokrywy lodowej otwierają się nowe drogi morskie umożliwiające szybszy transport ładunków między Ameryką Północną, Europą i Azją. 

Roszczenia do arktycznych terytoriów zgłasza kilka państw jednocześnie, w tym Rosja, Kanada i Dania. Na razie Rosja tworzy flotę nowych lodołamaczy. USA mają tylko jeden ciężki lodołamacz „Polar Star" zbudowany w 1976 roku i już prawie niezdatny do żeglugi. Zgodnie z oczekiwaniami ten okręt będzie użytkowany tylko do 2023 roku, podczas gdy nowe lodołamacze pojawią się we flocie USA nie wcześniej niż za siedem lat.